Der Weg zum australischen Abenteuer

Nach ihrer Ausbildung bei Vendelbo Spedition träumte Emmelie davon, im Ausland mit großen Fahrzeugen zu arbeiten. Während ihrer Ausbildung sah sie die Fernsehsendung "De unge truckere", in der ein Teilnehmer in Kanada fuhr. Dies weckte ihr Interesse, und als Scandimate sie für ein neues Projekt in Australien kontaktierte, zögerte sie nicht und sagte sofort zu. Heute fährt sie für Western Freight Management und transportiert Post zwischen Terminals auf Strecken von 3 bis 14 Stunden, mit Routen von bis zu 1.270 km pro Fahrt. Ihre Schichten sind hauptsächlich nachts, was es ihr ermöglicht, während der Fahrt mit Familie und Freunden in Dänemark zu telefonieren. Ihr Alltag besteht aus langen und wechselnden Schichten, manchmal fährt sie 48 Stunden und hat nur 24 Stunden frei. Deshalb ist es wichtig, dass man seinen Job liebt, sagt sie.​

"Als Lkw-Fahrer sollte man sein eigenes Unternehmen nicht fürchten, und es hilft, Musik und Podcasts zu mögen", sagt sie mit einem Lächeln.

Freiheit unter Verantwortung

Am Arbeitsplatz ist die Kultur entspannter als in Dänemark, und sie erlebt große Freiheit unter Verantwortung. Ihr Arbeitgeber vertraut auf ihr Urteilsvermögen, was ihr Handlungsspielraum gibt, den sie sehr schätzt. Wenn man mitten in der australischen Dunkelheit mit einem platten Reifen steht, weit entfernt von einer Werkstatt, muss man eigene Entscheidungen treffen können. Seit April 2024 lebt Emmelie in Sydney und genießt das fast ganzjährige Sommerwetter. Anfangs wurde ihr eine Unterkunft gestellt, aber jetzt teilt sie ein Haus mit vier anderen dänischen Fahrern. Obwohl sie selten gleichzeitig zu Hause sind, ist es schön, eine Gruppe um sich zu haben, damit sie sich nicht ganz allein auf der anderen Seite der Welt fühlt. Sie ist die einzige Frau im Haus, aber das stört sie nicht – sie hat sich immer in männlichen Gemeinschaften wohlgefühlt.

Von Vorurteilen zum Vorbild – Emmelie ebnet den Weg für Frauen in der Transportbranche

Eine Frau in einer männerdominierten Branche zu sein, hat Vor- und Nachteile. Einige Männer glauben, dass Frauen nicht in den Beruf gehören, während andere sie für hart halten. Sie bekommt zusätzliche Blicke, wenn sie aus dem Führerhaus steigt, weil man es nicht gewohnt ist, eine Frau in einem großen Lkw zu sehen. Die größte Skepsis entsteht, wenn sie ablädt; "Einige Kollegen eilen fast herbei, um mir zu helfen, obwohl ich es nicht brauche. Sie unterschätzen oft meine Fähigkeiten, weil ich nicht viel aussehe", sagt sie. Andererseits ist es an Tagen, an denen alles schiefgeht, schön, etwas Unterstützung zu bekommen.​

Sie hat zuvor Vorurteile erlebt, besonders in Dänemark. Einmal weigerte sich ein Kunde zu glauben, dass sie allein fuhr, und fragte wiederholt nach ihrem Partner. Das kann frustrierend sein, aber Emmelie nimmt es gelassen. Sie weiß, dass sie genauso kompetent ist wie ihre männlichen Kollegen – und Statistiken zeigen tatsächlich, dass Frauen weniger Unfälle mit großen Fahrzeugen haben, weil sie oft vorsichtiger fahren; "Wir haben nicht das gleiche Bedürfnis, uns auf der Straße zu beweisen", sagt sie lachend.​

Sie bemerkt, dass immer mehr Frauen in die Branche eintreten, was positiv ist, aber es geht langsam voran. Hier kann Nordeuropa von Australien lernen, wo Unternehmen aktiver Frauen rekrutieren. Laut Emmelie sollte Dänemark mehr tun, um über die Karrieremöglichkeiten im Transportwesen aufzuklären, das sie als eine Branche sieht, die vielen Vorurteilen ausgesetzt ist. Ihr Rat an andere Frauen, die einen Job in einer männerdominierten Branche in Betracht ziehen, ist einfach:​

"Nimm nicht alles so schwer. Es wird immer jemanden geben, der meint, dass du nicht dazugehörst – aber das ist ihr Problem, nicht deins. Glaube an dich und deine Fähigkeiten, und nimm den Rest mit einem Lächeln."