Jens Ove – das eingespielte Duo und der treue HMF-Kran, der den Hafen von Randers am Laufen hält

Im Hafen von Randers liegt der Schlepper Jens Ove. Er wurde 1981 auf der Assens Werft gebaut und direkt an den Hafen ausgeliefert – bereit für drei Aufgaben: Schleppen, Eisbrechen und die Instandhaltung der Seezeichen, die die anderen Schiffe des Hafens sicher an ihr Ziel führen. In der Mitte des Decks steht der alte HMF-Kran – und er ist von Anfang an dabei.

Kapitän Per und Kranführer Erik arbeiten seit 26 Jahren zusammen.
„Wir sind wie ein altes Ehepaar“, sagt Per. „Wir sagen nicht viel, aber wir wissen, was der andere denkt.“

Erik hat viele Aufgaben an Bord: Maschinist, Koch und Kranführer.
„Ich kümmere mich um das ganze Schiff“, sagt er mit einem Augenzwinkern.

Wenn Jens Ove ausläuft, dann gemeinsam. Sie sind das ganze Jahr über in Bereitschaft – bereit, wenn Eis den Hafen schließt oder wenn Schiffe Hilfe beim Drehen, Rückwärtsfahren oder Freikommen benötigen.

Und wie kam das Schiff zu seinem Namen Jens Ove? Als das Boot getauft werden sollte, musste jedes Mitglied des Hafenausschusses einen Zettel mit einem Namensvorschlag in einen Hut werfen. Der Vorsitzende des Hafenausschusses, Jens Ove, wollte nicht, dass sein Vorschlag der Name des Bootes wird, also schrieb er seinen eigenen Namen auf den Zettel – und genau dieser wurde gezogen. Heute teilt das Boot seinen Namen mit dem ehemaligen Vorsitzenden des Hafenausschusses, dem Mann, der die Gesamtverantwortung trug und den Betrieb am Laufen hielt. Nun ist es der Schlepper Jens Ove, der eine zentrale Rolle im täglichen Leben des Hafens spielt und seine Aufgaben das ganze Jahr über erfüllt.

Fast jedes Jahr gibt es Eis im Hafen von Randers, und als Eisbrecher zerkleinert Jens Ove das Eis, damit Schiffe sicher ein- und auslaufen können. Im restlichen Jahr gehören die Instandhaltung der Seezeichen zu den Aufgaben – rund 200 Bojen entlang der 30 km langen Strecke vom Hafen von Randers durch den Randers Fjord hinaus Richtung Kattegat müssen von den Mitarbeitern des Hafens ausgetauscht und gewartet werden.

Hier spielt der Kran eine entscheidende Rolle. Er hebt Bojen und Anker an Bord, wenn Markierungen ersetzt werden. Der Kran ist ein 45 Jahre altes HMF-Modell A66 K2, seit 1981 an Bord und noch immer täglich im Einsatz.

„Er funktioniert perfekt“, sagt Erik, der den Kran seit 35 Jahren bedient. Er wartet ihn selbst, zusätzlich wird er regelmäßig geprüft.

„Der Kran lässt sich komplett zusammenklappen, sodass er keinen Platz auf dem Deck einnimmt“, erklärt Per. „Das ist wichtig, wenn wir arbeiten.“

Wenn die beiden Dienst haben, bedeutet das 24-Stunden-Bereitschaft – also auch Arbeit an Heiligabend. Wenn ein Schiff auf ihrer Route in Schwierigkeiten gerät, sind Per, Erik und Jens Ove einsatzbereit. Per lächelt, als er sich an einen Heiligabend erinnert, an dem ihre Hilfe benötigt wurde und sie beinahe Weihnachten gemeinsam mit Jens Ove statt mit ihren Familien gefeiert hätten. „Ja, wir waren sehr nah dran, das Weihnachtsessen zu verpassen“, sagt Per lachend.

Zu Weihnachten nach Hause zu kommen ist für die beiden Herren sicherlich vorzuziehen, doch im Laufe der Jahre haben sie gemeinsam mit Jens Ove eine kleine Weihnachtstradition entwickelt. Jeden Dezember fährt das Boot mit einem festlich beleuchteten Weihnachtsbaum an der Spitze des Schiffes umher. Per und Erik erklären, dass sie damit für alle, die im Dezember am Hafen von Randers vorbeikommen, eine gemütliche Weihnachtsatmosphäre schaffen wollen.

Und nach diesem informativen, charmanten und unterhaltsamen Besuch bei Per und Erik an Bord des Schiffes, das sie seit 26 Jahren als gemeinsamen Arbeitsplatz bezeichnen, kann ich nur zu dem Schluss kommen: Wenn es eine Sache gibt, die der alte Eisbrecher kann, dann ist es, Atmosphäre und Leben in den Hafen von Randers zu bringen – das ganze Jahr über.